Vjylku

Рейс 513 Аэрофлота
Ту-124В компании Аэрофлот
Общие сведения
Дата	8 марта 1965 года
Время	11:35
Причина	отказ авиагоризонтов
Место	близ аэропорта Курумоч (Куйбышевская область, РСФСР, СССР)
Погибшие	30
Воздушное судно
Модель	Ту-124В
Авиакомпания	Аэрофлот (Приволжское УГА, 1-й Куйбышевский ОАО)
Пункт вылета	Курумоч (Куйбышев)
Остановки в пути	Ростов-на-Дону
Пункт назначения	Сочи
Рейс	513
Бортовой номер	СССР-45028
Дата выпуска	31 июля 1962 года
Пассажиры	30
Экипаж	9
Погибшие	30
Выживших	9

В понедельник 8 марта 1965 года под Куйбышевом разбился Ту-124В компании Аэрофлот, выполнявший рейс 513 (Куйбышев—Ростов-на-Дону—Сочи), в результате чего погибли 30 человек.

Самолёт и экипаж |

Ту-124В с бортовым номером СССР-45028 (заводской — 2350803, серийный — 08-03) был выпущен ХГАПП 31 июля 1962 года и имел вместимость салона на 44 пассажира. 22 декабря того же года самолёт поступил к Главному управлению гражданского воздушного флота, где сперва эксплуатировался в МУТА, а затем в ЦУ МВС. В Приволжское управление ГВФ Ту-124 был передан 26 декабря 1964 года, а всего на момент катастрофы имел в общем 1612 лётных часов и 1151 посадку.

Пилотировал самолёт в данном рейсе экипаж из 173 лётного состава:^[1]

• 
  КВС — Иван Костин


• КВС-стажер — Виктор Сюлин


• проверяющий — заместитель командира авиаэскадрильи Павел Савельев


• второй пилот — Виктор Киряков


• 
  бортрадист — Евгений Иванов


• 
  бортмеханик — Александр Данилов


• 
  штурман — Леонид Гостев

В салоне работали стюардессы Зоя Чичерина-Мигай и Тамара Колесникова. Всего на борту самолёта находились 30 пассажиров.

Катастрофа |

С целью очищения от снега и льда, Ту-124 был облит горячей водой. В его кабине в левом кресле сидел КВС-стажёр, а в правом кресле сидел проверяющий. Что же до командира и второго пилота, то они сидели в салоне.

В 11:34 по местному времени авиалайнер взлетел с взлётно-посадочной полосы по магнитному курсу 100°. Но стоило ему подняться до высоты 40—50 метров, как после уборки механизации крыла произошло увеличение угла набора высоты, а также появился правый крен. В двигателях произошёл срыв пламени и они остановились. Потерявший тягу и подъёмную силу, самолёт в 11:35 врезался левым крылом, а затем и фюзеляжем в заснеженное поле в 2300 метрах от центра полосы и правее её оси. Пожара при этом не возникло.

Непосредственно от удара о землю погибли 25 человек: 16 пассажиров и все 9 членов экипажа. Позже от ран скончались ещё 5 пассажиров.

Причины |

По результатам рассмотрения различных вариантов, включая отказ двигателя и отказ руля высоты, комиссией был сделан вывод о неправильной работе авиагоризонтов. Точная причина этого не была выявлена, есть лишь две основные версии:

• стажёр поздно включил их и те не успели выйти на рабочий режим


• отказ правого авиагоризонта старой модели, вероятно, из-за попадания воды при обливании самолёта

Ещё одним вероятным фактором могло стать отсутствие у стажёра необходимых навыков по пилотированию на взлёте при сложных метеоусловиях (погода на момент катастрофы: дымка, видимость 1200 метров, боковой ветер 5 м/с).

Примечания |

Ссылки |

• Катастрофа Ту-124В Приволжского УГА в Куйбышеве (неопр.). airdisaster.ru. Проверено 30 марта 2013. Архивировано 10 апреля 2013 года.


• Туполев Ту-124 Бортовой №: CCCP-45028 (неопр.). Russianplanes.net. Проверено 30 марта 2013. Архивировано 10 апреля 2013 года.